10月30日，由蜀道集團主導投資建設的涼山州德昌縣至會理市高速公路（以下簡稱德會高速）全線最后一座隧道沙壩隧道在克服了千枚巖軟化失穩(wěn)變形、瓦斯治理等難題后，成功迎來右線順利貫通。至此該隧道實現雙幅貫通，標志著德會高速公路全線今年底實現通車目標的建設進程已進入最后沖刺階段。
沙壩隧道位于會理市外北鄉(xiāng)沙壩村，全長1912m，屬高瓦斯隧道。隧道圍巖以強、中風化頁巖、碳質千枚巖為主，地下水豐富，V級圍巖占比達54.24%，斷層、破碎帶、塌方、邊坡失穩(wěn)、涌水等不良地質尤為突出，施工開挖以機械破碎為主。
截至目前，德會高速項目累計完成投資額112.36億元，占總投資92.58%。自開工累計完成路基、橋梁、隧道工程均達到97%以上，路面、綠化、交通、房建、機電等工程正穩(wěn)步推進。
德會高速公路是《四川省高速公路網規(guī)劃（2014—2030年）》中G5線北京至昆明和G4216線成都至麗江兩條國家高速公路的聯絡線，是深入涼山州腹地深度貧困地區(qū)的一條高速公路，建成之后，將滿足四川積極融入長江經濟帶和絲綢之路經濟帶建設發(fā)展的需要，進一步完善四川省高速公路網絡布局，構建西部綜合交通樞紐，改善區(qū)域交通條件。同時，也將帶動區(qū)域經濟發(fā)展，徹底改變會理、會東與安寧河平原的交通閉塞狀況，促進攀西地區(qū)的礦產、旅游、農業(yè)等資源與成都、重慶、昆明快速連接，對推動攀西經濟區(qū)跨越式發(fā)展具有重要意義。
