2月24日,海子山1#隧道進口端雙洞突破1000米大關,取得了里程碑式勝利,為整座隧道的按期貫通奠定了堅實的基礎,也實現(xiàn)了2023年復工復產的“開門紅”效應。
海子山1#隧道地處高海拔、高寒地域,平均海拔3600米,最低氣溫-26℃,氣候環(huán)境惡劣,圍巖條件差,是久馬高速沿線施工難度最大、施工工藝最為復雜、地質條件變化最快的隧道之一,也是久馬高速的控制性工程之一。隧道開挖過程中,參建各方團結一致,形成建設合力,克服了重重困難,筑路高原,浴“雪”奮戰(zhàn),缺氧但不缺志氣,海拔高但目標更高,高起點、高標準、高效率推進各項工作,突破了雙洞2000米大關。
后續(xù),參建各方將繼續(xù)努力,總結之前的經驗教訓,明確目標,提早謀劃。做好過程控制,把好安全關、質量關、環(huán)水保關、進度關。以主動思考、主動計劃、主動推進的工作態(tài)勢,踔厲奮發(fā),攻堅克難,以奮進之姿完成各項節(jié)點目標,保障通車目標任務。