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新年“節(jié)”報|川滇金沙江特大橋端梁順利吊裝完成!
2024
01/25
星期四
四川路橋 華東公司
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121日,由公司承建的川滇金沙江特大橋1#端梁成功吊裝就位,標志著大橋建設正式進入上部結(jié)構(gòu)安裝階段。

川滇金沙江特大橋為沿江高速連接格巧高速控制性工程,大橋主橋為1060m單跨雙塔鋼桁梁懸索橋,共有71段鋼桁梁,用鋼量約1.9萬噸,此次吊裝的首榀鋼桁梁為跨中(Z01)梁段,長13.4m,寬28.1m,重約230.6噸,橋面與江面垂直距離為165m,要完成此次吊裝其困難程度相當于牽著50頭成年大象“走鋼絲”。

由于吊裝區(qū)域橫跨金沙江,面臨風力大(最高可達12級)、風場紊亂、風期長(10月至次年6月)等難點。為確保此次吊裝順利完成,項目建設團隊多次召開專家評審會議,精心研究施工安全技術方案,對整個吊裝過程進行反復推演,采用纜索吊集中控制系統(tǒng),對梁面吊點高差進行自動追蹤、風速實時測量、預警值報警、提升姿態(tài)自動測量及智能糾偏等,實現(xiàn)了施工過程中的可視化智能遠程操控,提升了施工過程中的安全性和精確度。

據(jù)悉,沿江高速是目前國內(nèi)高速公路建設史上單體投資規(guī)模最大、四川境內(nèi)建設里程最長、建設施工難度最大的高速公路項目,也是成都通往攀西經(jīng)濟區(qū)、貫通南亞、通江達海的重要出川大通道。

川滇金沙江特大橋預計2025年實現(xiàn)全面通車,建成后將成為又一條出川大通道,進一步促進民族地區(qū)鄉(xiāng)村振興,有力推進沿線經(jīng)濟、交通一體化及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

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