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4月28日，沿江高速XJ1標(biāo)中都河特大橋新市岸掛籃預(yù)壓圓滿完成，為大橋全面進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)掛籃懸澆施工階段拉開序幕。
中都河特大橋?yàn)?48m+320+148m預(yù)應(yīng)力砼斜拉橋，是本標(biāo)段控制性工程。主梁為雙縱肋式π型梁，橋面全寬36.2m，新市岸邊跨由索塔中心線至橋臺(tái)變寬到39.41m，橫隔板間距6m，梁段長(zhǎng)6m，采用后支點(diǎn)無(wú)軌三角掛籃施工。
本次大橋采用的掛籃結(jié)構(gòu)有三點(diǎn)新穎之處：一是底橫梁采用桁架形式，前下橫梁下端設(shè)置加強(qiáng)桁架提高安全性；二是在主桁豎桿上設(shè)置吊架，行走吊點(diǎn)設(shè)置在梁體外側(cè)，行走過(guò)程簡(jiǎn)單、便利；三是在中支點(diǎn)設(shè)置可移動(dòng)橫梁，通過(guò)調(diào)節(jié)支點(diǎn)位置實(shí)現(xiàn)主桁不移動(dòng)而主梁變寬，較前支點(diǎn)掛籃有無(wú)需多次張拉斜拉索、行走工藝安全可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可周轉(zhuǎn)使用等優(yōu)點(diǎn)。
為準(zhǔn)確檢驗(yàn)掛籃結(jié)構(gòu)安全性、獲取掛籃彈性變形值及消除非彈性變形，除廠內(nèi)的主桁架對(duì)頂試驗(yàn)，橋位采用下掛上壓方式對(duì)掛籃預(yù)壓。預(yù)壓前，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合多方單位召開數(shù)次碰頭會(huì)，并對(duì)施工班組進(jìn)行了詳細(xì)的安全技術(shù)交底。此次預(yù)壓嚴(yán)格按照主梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行荷載分配，兩側(cè)懸吊球形水袋，底籃上方設(shè)置方形水袋，分別按最大施工荷載的20%、40%、60%、80%、100%及105%分級(jí)預(yù)壓，最終加載重量為527噸。經(jīng)預(yù)壓檢驗(yàn)，掛籃未出現(xiàn)任何異常情況，數(shù)據(jù)正常，可作為后續(xù)懸澆梁段立模標(biāo)高依據(jù)。
此次掛籃預(yù)壓完成為大橋下一步施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)保持大干熱情，不斷追求工匠精神，在保證安全環(huán)保的前提下高效推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，助力公司高質(zhì)量發(fā)展。
