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5月1日，由蜀道鐵路運營集團參與投資的渝昆高鐵川滇段控制性工程馬鞍山隧道順利貫通。至此，渝昆高鐵川滇段隧道貫通已達24座，為全線建設奠定了堅實基礎。

馬鞍山隧道位于宜賓市筠連縣境內(nèi)，全長4471米，為單洞雙線高瓦斯隧道，全隧以砂巖、泥巖為主，主要不良地質為巖溶、煤層瓦斯及有害氣體，加上富水段、斷層處泥巖遇水軟化后多次引發(fā)隧道變形，給工程建設帶來極大困難。針對高瓦斯隧道施工特點，項目部嚴格執(zhí)行瓦斯隧道“一炮三檢”“三人連鎖”制度，并通過信息化管控平臺進行全方位監(jiān)控預警，采用“護拱+徑向注漿+超前帷幕注漿”的方案，解決不良地質引發(fā)變形段落的施工難題，確保施工質量的同時實現(xiàn)智能化減人，最終保證了全隧安全貫通。

作為我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，渝昆高鐵川滇段隧道貫通已超85%，路基工程、橋梁工程完工均已超90％，站后“四電”及站房工程正在有序推進，工程建設整體進展順利。渝昆高鐵全線建成通車后，將進一步完善國家綜合立體交通網(wǎng)，強化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與滇中地區(qū)之間的聯(lián)系，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時間，極大改善沿線群眾出行條件，有力促進沿線經(jīng)濟社會高質量發(fā)展。